隨著網上購物以及電子商務近十幾年的快速發展,O2O(Online To Offline,即在線支付購買線下的商品和服務,再到線下去享受服務)的電子商務模式正在迅速興起。早在2014年3月份,圍繞O2O的電商大戰就已打響,先是京東商城聯合國內多家便利店以及ERP供應商簽署合作協議,有望實現顧客網上購物享受“1小時達”、“15分鐘達”等服務,而後阿裡巴巴也大舉加速O2O佈局,希望與天貓的優質商家達成合作。2014年6月8日,阿裡巴巴開啟首屆針對採購經理人的營銷活動,鼓勵政府和企業客戶通過阿裡巴巴B2B網站聯繫批發商,正式初步嘗試推進採購業務的O2O模式。
  據艾媒咨詢研究顯示,2012年我國O2O市場規模已達到986.8億,預計2015年中國O2O市場規模將達到4188.5億元。“O2O”從2013年以來幾乎成為了中國電子商務領域最熱的專業名詞。對於O2O模式的火熱,清華大學教授柴躍進認為,O2O真正的意義在於電子商務正在向傳統的工業、農業、服務業滲透和融合,帶動農業、傳統服務業轉型升級,並據此判斷“電子商務產業和電子商務經濟正在成為現代產業體系中的紐帶和核心,甚至已經存在被稱作第四產業的可能”。
  在未來的2-7年,甚至10年,整個電子商務發展將主要體現在網絡定製、大宗商品交易、開放的網絡集市平臺以及網絡貿易方面。而當前,諸如鋼鐵等工業品以及食品飲料等傳統消費品企業已經開始嘗試O2O模式了。
  據悉,國內首家鋼鐵在線交易電商平臺鋼鋼網近日宣佈,未來將打造全流程型鋼鐵 O2O 電商平臺,將線上和線下的系統有機地整合起來。鋼鋼網不僅僅提供咨詢和行業信息,還提供相關的推介和交易撮合服務,以及完整的線上交易支付平臺和信用融資墊資支持,並具備完善的線下剪切加工倉儲物流配送系統體系。
  目前的鋼鐵電商平臺大致分為三類:第一類是以資訊起家的第三方平臺,以上海鋼聯為代表;第二類是依托大型鋼企、成熟之後去背景化的第二方平臺,如東方鋼鐵網、寶時達-上海鋼鐵交易中心等;第三類是由鋼鐵貿易商轉型,本身具備較為完備的線下加工配送系統,進而衍生出線上交易系統的平臺,如物產中拓、歐浦、鋼鋼網等。這三類電商目前均致力於向全流程型電商平臺推進。
  一直以來,鋼鐵電商在做B2B在線交易平臺,事實證明一個行業不可能容納數以百計的B2B平臺,整個行業呈整合之勢。鋼鐵電商需要考慮B2B之外的電商模式,譬如針對線上線下交易的O2O模式、整合行業下游小賣家資源針對中小買家的B2C資源,以及部分平臺能否脫離鋼鐵平臺,專業針對鋼鐵交易環節的金融電商平臺------鋼企們應該圍繞鋼鐵交易各環節探索更多的領域,實現多元化的電商模式。
  平安證券研報認為,尋求線上線下資源整合是打破電商發展瓶頸的最優選擇。對鋼鐵電商而言,在諸多不完善的因素中,物流與支付是兩個最大的短板。一方面,作為大宗商品貿易,交易額往往比較大,對資金的安全性、到賬速度等要求比普通商品貿易更高,大額支付的問題需要突破;另一方面,當前我國鋼鐵物流還處於傳統物流的階段,只考慮運輸、倉儲等獨立的物流環節,而現代鋼鐵物流要求企業從原材料採購到商品銷售,實現各個環節和功能的合理化配置,即以供應鏈整體解決方案為目標。
  對此,鋼鐵電商專家林漢貝認為:“鋼鐵作為大宗商品,對於物流體系和支付服務要求十分高,當價格、經銷商等問題解決之後,鋼鐵電商的最後決戰地在於服務。” 鋼鐵O2O模式強調線上線下融合、多終端互動的全渠道經營模式,免去傳統鋼鐵電商因為體驗缺失和無法提供售後等存在的疑難問題,在“線上下單,線下提貨;線上比價,線下下單;線下看貨,線上購物”等模式的助推下,能夠很好的實現下單、支付、物流配送多渠道融合,更符合鋼鐵行業發展特點。
  據分析,最有可能成功的O2O模式,其一是線上企業利用其信息處理、技術手段、精準營銷方面的優勢串聯整條供應鏈、提升鏈條間反應速度,代表企業為京東;其二是線下企業已經具備強大物流配送網絡,向線上學習品類經營管理能力,代表企業是順豐。前者的核心在於整合供應鏈的能力,後者的核心在於對物流的掌控。
  對於鋼鐵電商而言,在O2O時代也蘊含著新的機遇和挑戰。如鋼鐵專家林漢貝所認為,在鋼鐵O2O發展過程中,電子商務是手段,現代物流是基礎,安全支付是保障。在當前行業轉型升級的背景下,隨著鋼鐵O2O的衝擊,可以倒逼某些實體鋼鐵物流企業轉型進程,使不同的企業根據自身的特點,結合不同的消費階段性需求,形成最合適的營銷組合模式,最終促使O2O的電子商務發展模式在鋼鐵行業獲得長遠的發展。來源:智慧網【打印】【頂部】【關閉】
     (原標題:他山之石 鋼鐵電商嘗試o2o模式)
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